ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴起动因起动因变速箱箱箱器挂空档，维修随时滑动时，变速箱箱箱器一轴关闭程序拖动，副轴和二轴的全部轮齿都关闭程序了拖动，而二轴在货车滑动中速度飞速转动。变速箱箱箱器全部轮齿都坚持停止的情形，喷溅柴油机油光滑定律不会引发，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针的轴承得不去比较充足的光滑而更快烧损。

全柴起因素发现机械故障，设备不可能变道时，有必要拖行，距里多于100m时，有必要取下齿轮转向节与推动桥间的接入法兰盘，用索绳将齿轮转向节捆在横梁上，使推动桥与齿轮转向节分割。拖拉时的变道网络速度严禁多于60km/h，以至于也会容易造成二轴滚针轴承套毁损。

保養时，应特别留意排查齿圈制动液面，变挡器内的齿圈油应添加到电机外壳边侧的螺塞位置上，以来不及能从该孔中泄露齿圈油为宜。(缺油会可能会导致变挡器最早的时候丢失，油过重也会可能会导致温度过高)大众新车开车2000~2500KM，最次稳步发展制保養时，应将变挡器齿圈油根换掉、添加新油。根换齿圈油时，很好在热车负荷率下实行，后换油要是以原机法律法规里程数或的周期操作的。

换档难关故障问题的排除故障。先常规查验调速杆各联系步位要不要松旷。如是不，再慎重常规查验要不要因同样器锥环轮胎磨损厉害容易造成换档难关。予以卸掉打火机调速器进十步常规查验同样器锥环与锥体加上问题，其轴上宽度应≥0.60mm。若宽度不这里范围之内，反映锥环与锥体就已靠死，并没有撞击力发生，那自然会使换档难关，在这时应对其进行解决或修改同样器前壳。

掉档设备故障的在排除。变挡器掉档最主要原因分析已经是档位锁弹簧片弹簧减低或档位锁销破损加重。换档拨叉滑块破损加重形成滑套齿隙过大，档位无法挂个啮合齿全齿黏结具体位置，啮合齿破损加重，如偏磨，也会形成变挡器掉档。应拆装变挡器，调整已破损加重的组件。