供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷高压汽油阀的喷加用油量是跟据重油机的容载，由加用油量可以控制部门来可以控制的。若是 喷高压汽油阀加用油量可以控制杆、导槽卡在喷加用油量最低的座位，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷加用油量最低的座位，都要带来喷油高压汽油阀喷加用油量太浅。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副变形厉害，密封带性能参数降底，也会容易造成泵油阻力和泵油量下调。

(3)喷液压油泵出来阀操作不正常，内漏越来越多，以至于喷油量才能减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵校准处理不当，使泵油超负荷。

(2)松掉修改伞齿轮轴拧紧螺母，使修改伞齿轮轴挪动。

(3)调压器把控好臂限位器螺母調整一高一低确。有的控制职工为了能让的提升火力发三相电汽车柴油电站工作机组高快速，一高一低常地調整调压螺母和限油器；更有甚至是者，将油门杆进行挂在调压板弹簧上，误加高快速，这不仅高快速了零件及运转情况的磨坏，也大大减少了火力发三相电汽车柴油电站工作机组的健康性；机械性速度大大减少，油耗添加。

柴油车发动机并网发同步电热泵超临界锅炉不同测试，倘若在运转时速可超过法规规定值的10%，并网发同步电热泵超临界锅炉油耗率会上升3%~4%。并网发同步电热泵超临界锅炉多缸柴油车发动机机喷油分散会造成的剩余油大的液压缸在业务时发来爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，电机转速起伏不大不大时，会展现“方向跑偏”的问题。原因：喷助力泵标记过多、最主要泵加油量有效控制安全装置有损坏、加油量有效控制结构配备或調整过多等；弹黄永.久发生或开裂等。