重油发电厂飞机机组热车机全面推行进行直流高压共轨重油光电掌握的最终目的，是顾虑到持续改善重油机的静音条件性和排放出生态破坏，还，从动力机性、油耗以其驾驶证性等地方来顾虑，电控模式重油进行直流高压共轨模式也愈来愈越被股票市场所接受了。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、广西顶博发电机组制造:燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

里面，喷油器、低压低压泵、低压低压油轨、电机调节设计单元尺寸式为柴油机共轨设计四个大中心的构件。喷油器是将气油吸雾并分布范围在热车机引燃室的构件。共轨喷油器的喷油时时和将持续時间均经电机调节设计单元尺寸式精密计算后提出电磁炉波，再由电磁炉阀调节。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电子设定系统模块好比热车机的脑部，它清理热车机的运营载荷运作，相结合已存储空间的的特点图谱通过估算清理，并把电磁波传达着给运转器，实现了热车机的运营设定、出现问题的就诊等模块。

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