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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势：：组成不需变动，制造赠予性好，方便于对共有柴油密度机采取上升换代。问题：系统性积极响应慢、调控平率低、调控随意度小、调控精确度还不够高，喷油压机力始终无法  单独的调控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

亮点：依据使用传把握器器、电控系统性单元测试卷、高速度磁感应炉阀和相关电/液控住执行力开关元件等，组 成数值式高頻把握系统性，有磁感应炉阀的通、无电可用时候和通、无电可用时刻控住喷真空泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油水压还不了独立自主控住。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基础更改了传统艺术燃料提供给操作系统的的组建和格局，主要以电机控住操作系统供轨（各缸喷油器公有一些超高压油管接头）式喷油操作系统的为症状，简单对喷油器的喷剩余油量、喷油正时，喷油数率和喷油原理、喷液负荷等时行时段-负荷控住。

汽压助力泵并不就直接掌控喷油，而不仅仅向共轨提供的油以长期保持需要的要的共轨经济负担，并能够连着的调节共轨经济负担来掌控喷涌经济负担。

好处：可构建高压低压噴射出，最多达200Mpa,噴射出压为自立于热车机电机转速，可构建志向喷油规范，存在优良的噴射出压为。共轨噴射出系統是柴没一机气油系統的另一个发展趋势目标方向。

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