PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是用英语Pressure负担 Time时期的英语缩写，故PT气油软件性又可分为负担一瞬期软件性，它是只能根据气油泵的的输出负担P和PT喷油器的计算时期T的上下级搭配来把控循环法喷油量的。

  PT汽柴油发动机软件系统由PT汽柴油发动机泵(代称PT泵)，汽柴液压燃邮箱，浮子液压燃邮箱，汽柴油发动机滤芯，喷油器，汽柴油发动机平均分配歧管及回油歧管等构成的。汽柴液压燃邮箱的位子较高，为在康明斯柴油发动机发电厂机停止时，汽柴油发动机不至及时去向喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的位子处现有浮子液压燃邮箱。浮子液压燃邮箱还促使油面确保平稳，而使使PT泵的进汽压力确保一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从静音箱开国少将油放出并加氧能够 液压油泵过滤网送回变频调速器。②可控硅调压器:调结从齿轴式输油管线泵流下来的汽油力，并设定汽油机的速比。③节流阀:在各种各样工程状况下，自功或人工操作调整进入到喷油器的然油水压（量）。④断油阀:切段汽油市场机制，使柴油车机怠速熄火

  据此所知:PT然油泵在然油设计中起供、调压和调压等用处。即在相应压强下将然油供入喷油器；在汽油车机轉速或功率因数补偿进行变换规律时立即调结泵油压强，以改变了泵油量满足了过量空气系数变换规律的可以；调结并安全稳定汽油车机轉速。   然油由PT泵凭借然油调整歧管运至各喷油器，PT泵为底压泵(送汽学习压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的汽缸盖起来，对PT泵送混凝土来的然油使用的计量，并加油田使其成雾状喷入使用燃烧空间内，过多的汽油发动机密度经回软管流向汽油发动机密度箱。喷油器的然油输送由配气轴承轴轴上的一款喷油轴承轴凭借推杆、拐臂等带动。PT泵和喷油器相互之间相互配合使用然汽学习压力和喷用油量长宽比的调高。PT泵由曲轴正时齿轮传动传动凭借配气轴承轴轴正时齿轮传动传动带动，泵含有调节器管理，其主要型装用两极调节器(PTG调节器)，只管理汽油发动机密度电站厂机的怠速和最低钻速。随着汽油发动机密度电站厂机应用的其他，还可在可装PTG调节器的PT泵上添装MVS(意为：厂家可变气门正时钻速)调节器，实际效果上就是一种过程调节器。

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