优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户电脑自动调整层面高，调整十分僵化。变频调速器调整电线如图表达 1表达。电磁感性钻速感知器3装在飞轮壳上，也可以飞轮abs齿圈感性汽车发倾向钻速。程序执行力器2装在 PT 泵内，功率转变使程序执行力器的轴摆动，故而改别机械的故章状况，在实际效果作业中，如果也可以对其进行利用，大势所趋能够促进机械振动深入分析和空气能的心态判断与故章珍断。

 

若一回再启动没有功，熄火后将再一次电脑自动再启动，若连续不断六次再启动没有功，则已停再启动，问题灯擦亮。汽车发心理通常作业后，各式数据能够J3 排插输人保持板，由J4 导出各式提醒灯警报。按J5 的归零/灯检测旋钮，能使保持板归零，同样开展各式提醒灯检测，若几乎所有报替灯都亮，解释大部分提醒保持程序作业通常。起心理启动后，变频调速器4 把来源于电磁感应感知器的电信网号与替换成的决定性点 (W₂) 相对比较，所在差电容式流数据信息，使审理器2 的轴高速旋转，调节进到喷管的汽柴油的流量，可以发生变化起心理的轉速和电机功率。当汽车发驱力在W₂调定的相应带速下稳定性高工作中时，调节时候如表:交流电↑(↓) → (发起机电机带速感应器器3) 发起机发起机电机带速↓(↑) →EFC 调节器4读取交流电↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →发起机发起机电机带速↑(↓) →使发起机发起机电机带速稳定性高在某种定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调节管控器4 的控制面板上衣有 W₁  -W4 两个电势差器，各分为主要用于怠速优化、行驶发动机转数优化、增加收益优化和发动机转数降优化，供系统的优化时用。 (1) 怠速设定。将执行/怠速转换开关置怠速选址，启车启驱动力，调W₁，一直到轉速为600-650r/min.(2) 带速更改。将作业/怠速按钮开关置作业地位，启动时起驱动力轻载作业。①W4置搜集进行，调W₂使轉速为1  500r/min (即使用55Hz) 说不定。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (对照 51.5Hz)直到。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相应52.5Hz) 就行。(3) 增益值调准。打火热车机，加大慨 1/4 的額定电机负载，要热车机屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动速度保持稳定性高，则顺时角度盘很快屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动W₃，也许有一天屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动速度动摇说不定，如果再反时针角度盘很快屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动W₃，也许有一天屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动速度保持稳定性高说不定。(4) 速比降改变。开机打着机，加額定电动机扭矩，调W4，使速比为1 500r/min 结束。(5) 系統设定。开展完 (4) 步设定后，卸掉负荷，再开展 (2) 步设定; 加个上额定值负荷，开展(4) 步设定，甚至设定到对指标值止。为了能够有对的电机转速，平常要按顺序以上的方式二到十几次。

3、故障诊断

1.启车因是不能启车 (见表 1)

 

2.汽车发主观因素高速路运作 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.汽车发思想工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 来发调速电热泵机组的 CU M M INS 启思想，启动后轉速不住，过会儿儿启动电动因又进行启动业务，并出現打齿干涉现象;不间断电脑自动启动三四次后，启思想太过突然灭车。按重置开关开关兼具新收缩程序运行开关 RUN ，逆转以上所述故障率。

通过做的业务机理剖析，热车机、调整用电线路、EFC 调压器做的业务常规通常，错误出在带发主轴马达中点 (N ) 调整无线信号，毕竟在热车车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检查报告电缆相连通常。打开带发主轴马达，出现 中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好路试，做的业务通常。

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